从数据之争到敲钟 优信“上市魔咒”怎么破

发布时间:2022年06月27日
       北京报道, 互联网长尾效应持续显现, 为借助互联网实现“腾飞”的二手车市场带来了新的发展机遇。 或许正是在这样的背景下, 二手车市场数据变得复杂, 甚至有人与之相矛盾。 日前, 工信部品牌政策体系下的中国品牌力指数显示, 2017年瓜子位列中国品牌力指数第一名, 与“DBRank100:2017数字化”几乎同时 DBRank数字品牌榜首次发布的品牌价值百强年度报告显示, 优信二手车以72.69%的“用户心智份额”位居行业第一。 二手车电商行业如火如荼。 优信的品牌份额又是多少? 优信趁着“角度”抢占先机。 自2015年电商平台快速进入扩张发展期以来, 旗下二手车电商之间的“优胜劣汰”之争从未停止过。 就在工信部品牌政策体系下的中国品牌力指数发布2017中国品牌力指数之际, DBRank数字品牌排行榜首次发布了《DBRank100:2017数字品牌价值百强年度报告》 时间。 汽车电商市场又添了一把“火”。 根据工信部品牌政策体系下的中国品牌力指数, 2017年瓜子在中国品牌力指数中排名第一, 其中“第一提及率”为53.6%, 比2017年提升3.9个百分点。 比第二人人车(13.6%)。 是第三名优信二手车(8.9%)的6倍多。 几乎同时, DBRank数字品牌排行榜首次发布了《DBRank100:2017数字品牌价值百强年度报告》。 截至2017年12月31日, 优信二手车、人人车、瓜子二手车。 72.69%、20.28%和7.03%,

呈现标准的“721格局”。 虽然两家数据公司对品牌影响力评估的称呼不同, 但有趣的是, 各家二手车电商的排名却大相径庭。 “其实, 品牌影响力是行业关心的一个数字, 但‘用户心智分享’是首次公开引入二手车电商市场, 令人难以置信。” 另一位业内观察人士告诉记者。 根据第三方移动互联网数据服务商极光发布的2017年11月数据, 瓜子APP月活跃用户数连续15个月排名第一, 分别是优信APP的3.4倍和3.6倍 人人车APP。 更多。 此外, 瓜子在APP渗透率、新用户、留存率、使用频率和时长等核心数据的领先优势也在加速。 100万的交易量从何而来? “这不是优信第一次强行退出。” 一位业内资深人士告诉记者, 其实在6个月前, 优信也有很强的存在感, 与瓜子二手车“争霸”行业排名。 第一种方法, 但手段有些不同。
        记者查询相关数据发现, 除了两家机构的数据显示两家公司排名第一外, 还有同一机构的数据同时排名两家公司第一的情况。 数据显示, 根据艾瑞发布的《2016年下半年中国二手车电商行业白皮书》, 优信在2C销售额中占比超过60%, 位居行业第一。 记者还发现, 在同一期艾瑞咨询数据中, 还显示, 在月度PC覆盖率数据方面, 截至当月, 瓜子二手车销售网络与第二名的差距接近 3次。 当时的报告还显示, 3月, 瓜子二手车直销网APP月独立设备数量增至416万台, 连续10个月保持在汽车电子品类第一的位置, 与 第二次和第二次在2016年翻了一番, 逐渐增加到了三倍。 当时有业内评论说, 同行业的两家公司, 引用同一个数据研究机构的数据, 可以证明他们都是同行业第一, 套路真的很深。 其实最有意思的是, 爱怜自己的报告数据也很偏颇。 一位业内人士举例告诉记者, 艾瑞发布的《2015年下半年中国二手车电商行业白皮书——To C》数据显示, 2015年下半年, To C车型平台的交易量 在中国的二手车电子商务行业达到32万辆。 其中, 优信二手车交易量占B2C模式交易量的90.5%, 占整体To C市场交易量的78.1%。 由此可以推算出优信二手车2015年下半年的交易量为25万辆。
        不过,

优信集团CEO戴坤在接受采访时表示, 2015年B2C交易完成19万笔。同时, 根据优信二手车公布的数据,

2015年B2C交易量为19万笔。 “这一次, 优信用‘用户心智分享’来证明公司是行业第一, 这无疑是一种换个角度的宣传手段的尝试。即便如此, 业内熟悉的人 跟行业能看出来的路。”上述例子人士向记者分析。 早在2017年8月, 优信就公开宣布其二手车累计交易量已突破100万辆。 1月9日晚, 记者致电优信公关部负责人王义超, 就优信最新公布的100万销售口号和每分钟两笔交易的消息, 致电优信公关部负责人王义超。 截至发稿时, 王一超并未就此事件作出任何回复。 值得一提的是, 据知情人士透露, 华夏时报记者透露,

优信的二手车是2015年底才推出的, 不管拿出2015年、2016年、2017年的数据, 或加在一起。 , 100万笔交易根本不够用, 所以不清楚优信的100万笔交易是从哪里来的。 为IPO造势铺路 “优信之所以重视数据、第一和交易量, 表面上是为自己的业务喊话, 但从背后看, 其实是它在连续上市的布局中。 另一位业内观察人士告诉记者, 由于优信已经在上市路上翻车, 不想一次次陷入上市魔咒。
        相关资料显示, 2016年, 优信扭亏为盈, 希望更进一步。 森集团空壳上市, 却令业界意外, 在优信即将上市的关键时刻, 结果以“估值过高, 主营业务未实现真正盈利, 资本市场未实现盈利”收官 买”。 次优信可能是在总结失败的经验, 试图在气势上改变现状。 在通过同类行业第一获得资本青睐、交易量最大化后, 在获得融资、获得更高估值的同时, 再次重启IPO之路。 . “一位长期观察优信的人士告诉记者, 这似乎更能预示优信接下来的套路。此外, 《华夏时报》记者还从一位接近优信的人士处获悉, 优信可能会在 在获得新一轮融资的同时, 即将上市的消息再次公布, 但记者并未证实来自优信官方的消息, 该人士还向《华夏时报》记者透露, 优信二手车并非借壳上市, 而是计划赴美IPO, 目前正在聘请一家银行IPO, 计划融资约8亿美元。同时, 该人士还表示 优信二手车已聘请高盛、摩根大通和摩根士丹利作为承销商, 安排IPO。即便如此, 业内也有人质疑B2C业务的流量严重下降。据媒体报道, 来自艾瑞的数据 , 第三方 数据机构显示, 去年3月, 在PC月覆盖率方面, 优信二手车下滑严重, 从2月的328.7万辆降至3月的251.8万辆,

降幅达23.4%。 易观千帆也显示,

优信二手车数据走势不容乐观。 2016年一季度以来, 优信二手车APP的相对活跃渗透率持续下降, 从31.66%降至20.51%(2017年一季度数据); 与此同时, 优信二手车APP月活跃用户数也大幅下降。